لا يمكن أن يكون توقيت مؤتمر ITS أكثر ملاءمة. يبحث السياسيون في جميع أنحاء العالم بشكل محموم عن بدائل صديقة للمناخ في نقل الأشخاص والمواد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تضمن الرقمنة عددًا أقل من الاختناقات المرورية وزيادة السرعة.

يؤكد Tschentscher على التحديات التي تواجه حركة المرور

أكد عمدة هامبورغ الأول بيتر تشينتشر (SPD) مقدمًا أن المؤتمر العالمي مكرس لهذه الموضوعات على وجه التحديد: "يجب حل المشكلة التي نريد أن نكون متحركين فيها ، لكي نكون أكثر راحة ودقة وأسرع من ناحية أخرى ، النقل أصبحت أكثر ملاءمة للمناخ وصديقة للبيئة ".

الآلاف من المشاركين من جميع أنحاء العالم

ضغط المشكلة يضمن مشاركة قياسية من 10.000 خبير ، 3000 منهم من دول أخرى في أوروبا وحول العالم. يجب تطعيم جميع المشاركين أو تعافيهم.

تم تشكيل اليوم الثاني أيضًا من خلال مشاريع الرقمنة

يجب أن يتلقى جميع مستخدمي الطريق مزيدًا من المعلومات في المستقبل. سواء عن طريق تطبيقات المرور مثل HVV-switch أو عبر الأنظمة الذكية في وسائل النقل. يجب أن تضمن هذه أيضًا مزيدًا من الأمان ، كما هو الحال مع النظام الذي يقوم بإجراء مكالمة طوارئ بنفسه في حالة وقوع حادث وبالتالي يمكن أن يكون رجال الإنقاذ في مكان الحادث بشكل أسرع. تم تصميم أنظمة أخرى لمنع وقوع الحوادث مع راكبي الدراجات على مسافات بعيدة بشكل خاص. واحدة من أبرز الأحداث في اليوم الثاني هي رحلة طائرة بدون طيار Risend ، فيلوكوبتر ، إلى Steinwerder.

42 مشروع نقل في هامبورغ

تريد ألمانيا أن تكون فتى نموذجي في مجال التنقل ، ولهذا السبب مولت وزارة النقل الفيدرالية المؤتمر بأربعة ملايين يورو وأرسلت أيضًا ملايين الأموال البحثية إلى هامبورغ. سيقدم المؤتمر 250 مشروعًا ، 42 منها ستحول حركة المرور في هامبورغ إلى الداخل بحلول عام 2030.

أشرطة فيديو

1 دقيقة

Tschentscher: "أحدث التقنيات قادمة إلى هامبورغ"

يأتي Mayor Tschentscher في متناول اليد: "من خلال هذا المؤتمر ، ستأتي أفكار ذكية وأحدث التقنيات إلى هامبورغ. والعكس بالعكس ، نظهر للعالم أيضًا مدى تقدمنا في رقمنة أنظمة النقل ، مع عروض جديدة مستقلة عن السيارة."

اختبار الطريق إلى بيرجيدورف

يريد Tschentscher جذب المزيد من الناس إلى قطارات الأنفاق والضواحي. حتى لا يمتلئوا كثيرًا ، فأنت بحاجة إلى تسلسل قطار أسرع – مشروع أساسي من ITS Congress ومشروع تجريبي لـ Deutsche Bahn. بدلاً من كل ثلاث دقائق ، تعمل القطارات الآن كل 90 ثانية على طريق اختبار إلى هامبورغ-بيرجيدورف.

يجب تشغيل S-Bahn في كثير من الأحيان وفي مواعيد أكثر

أوضح رئيس S-Bahn في هامبورغ Kay Uwe Arnecke: "باستخدام S-Bahn الرقمي – وهذا هو ذكاء النظام – يمكننا زيادة سعة البنية التحتية الحالية بنسبة 30 بالمائة تقريبًا. وهذه زيادة هائلة. ولكن لدينا أيضًا إمكانية تقليل التأخيرات اللاحقة بنسبة 40 في المائة ".

يريد باهن أن يحذو حذوه في جميع أنحاء ألمانيا

تريد شركة Deutsche Bahn طرح مشروع أنظمة النقل الذكية على جميع خدمات القطارات لديها. لهذا السبب ذهب ريتشارد لوتز رئيس السكك الحديدية إلى التكليف الرقمي S-Bahn مع. أعلنت نقابة Verdi أنها ستستغل هذه المناسبة للاحتجاج أمام المؤتمر لمزيد من التقدير للموظفين.

مسار تجريبي للسيارات ذاتية القيادة في وسط مدينة هامبورغ

النقاط المحورية للمؤتمر العالمي الذي يستمر خمسة أيام هي: تجنب الاختناقات المرورية ، وحركة المرور النظيفة في الموانئ ، وطائرات بدون طيار للنقل ، وبالطبع القيادة الذاتية. تتدحرج سيارات من عشرات الشركات المصنعة لمسافة تسعة كيلومترات عبر وسط مدينة هامبورغ كما لو كانت بالسحر. إنه أطول مسار اختبار في أوروبا يجب أن يترك انطباعًا.

مويا: تحديد الطريق لسيناتور النقل تجاركس

بالنسبة إلى سيناتور النقل أنجيس تجاركس (جرينز) ، فإن سيارات الأجرة الجماعية Moia من مجموعة VW ، وهي عبارة عن نظام تجميع الركوب حيث يمكن للعديد من الأشخاص القيادة معًا في سيارة واحدة ، هي أيضًا من وضعيات الاتجاه. "نقوم الآن بحملات استطلاعية. وفي عام 2025 نخطط بالفعل للقيادة بشكل مستقل في حركة المرور في مدينة هامبورغ."

البيت المفتوح يوم الخميس

يعتمد مؤتمر ITS على مشاركة الشعب. وضع الشباب متطلبات التنقل الخاصة بهم في ورش العمل. في المنزل المفتوح المجاني يوم الخميس ، يمكن للمهتمين تجربة التنقل في المستقبل بأنفسهم. لهذا ما يسمى "اليوم العام" ، والذي يحدث أيضًا بموجب قواعد 2G ، يمكنك التسجيل في www.hamburg.de/its المطلوبة.