كان على المسافرين السير في طرق التفافية طويلة ، وكان عليهم تغيير القطارات أو استخدام الحافلات البديلة. لم يكن ذلك دائمًا سلسًا. على أي حال ، استغرق الأمر وقتًا أطول: تضاعف وقت الرحلة في بعض الحالات. بدلاً من ساعة ، كان المسافرون على الطريق لمدة ساعتين تقريبًا.

تعود القطارات إلى المسار الصحيح وفقًا للخطة

اعتبارًا من اليوم ، سيعمل الإصدار الإقليمي السريع 1 ، وكذلك IC و ICE ، مرة أخرى. ستكون قطارات ICE / IC بين شترالسوند وكولونيا على القضبان مرة أخرى دون انقطاع. حتى أن السكة الحديد أكملت أعمال البناء في هذا الجزء من الطريق وفقًا للخطة – كما أُعلن في 31 أكتوبر. ومن المتوقع الوصول إلى وجهة المرحلة التالية قريبًا: اعتبارًا من 22 نوفمبر ، ستبدأ قطارات ICE بين لودفيغسلوست وهامبورغ وبين لودفيغسلوست وبرلين في العمل مرة أخرى.

الإغلاق المقبل في مارس

ومع ذلك ، على المدى الطويل ، لا يمكن أن تسير الأمور دون قيود: من المقرر تجديد جسر في شفيرين في مارس 2022 ، وسيتم أيضًا قطع حركة القطارات لهذا الغرض. يجب أن تنقل الحافلات البديلة المسافرين إلى وجهتهم. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال هناك المزيد من أعمال البناء الجارية بين هامبورغ وبرلين ، ويستثمر قطار دويتشه بان 100 مليون يورو في سكك حديدية جديدة ، ونوم ومفاتيح ، ومن المقرر أن تبدأ القطارات في العمل مرة أخرى كما هو مخطط له اعتبارًا من ديسمبر.