وفقًا لمكتب المدعي العام في هامبورغ ، يتم التحقيق مع العديد من الشركات للاشتباه في تخريب ثلاث سفن قديمة بشكل غير قانوني. إنه حول “MS Florida I” و “MS Alexandra Rickmers” و “MS ER Hamburg”. فتشت الشرطة ما مجموعه سبعة عقارات يوم الأربعاء. وصادروا “وثائق مكتوبة وبيانات الكترونية يجري تقييمها حاليا”.

هل وصلت السفن إلى باكستان؟

الادعاء المحدد هو أن رجال الأعمال لم يتم تخريد السفن بشكل صحيح ، لكنهم باعوها – مع العلم أن المشترين سيأخذون السفن إلى باكستان ، “حيث تم نقلهم إلى شاطئ غير آمن وتخريدها هناك في ظل ظروف خطرة بيئيًا” ، وفقًا لـ النيابة.

يُزعم أنه تم تفكيك السفن على الشاطئ ، وفي هذه الحالة كانت قيمة الخردة على وجه الخصوص ذات أهمية اقتصادية للمشترين. في صناعة الشحن ، يُطلق على هذا الإجراء اسم “الترك على الشاطئ” أو Beaching حسب الكلمة الإنجليزية التي تعني الشاطئ.

ريكمرز مالك السفينة أيضا من بين المتهمين

ومن بين المتهمين مالك السفينة إرك ريكميرز ومقره هامبورغ وشركته ER Group. وفقًا لـ Rickmers ، فإنها ترحب بذلك عندما يتم توضيح انتهاكات اللوائح البيئية. ومع ذلك ، قالت الشركة إنها ليست على علم بأي انتهاك وأرادت التعاون مع المحققين.

الـ “Beaching” يضر بأكثر من مجرد البيئة

يُعتقد أن أكثر من 400 سفينة عابرة للمحيطات قد تم تركها على الشواطئ في جنوب آسيا في عام 2020 وحده. دانت منظمة “منصة تكسير السفن” الدولية غير الحكومية لسنوات الأضرار البيئية وانتهاكات حقوق الإنسان وعمالة الأطفال وحالات المرض والوفاة والحوادث المرتبطة بتفكيك السفن المنتهية الصلاحية عن طريق إجراء “الترك على الشاطئ” الغير قانوني.