تستهلك سفينة الرحلات كمية الكهرباء التي تستهلكها بلدة صغيرة عندما تكون في الميناء. وفي معظم الحالات يأتي من مجموعة مولدات الديزل على متن الطائرة. أنظمة الطاقة الساحلية مثل هامبورغ-ألتونا ، كيل و فارنيموند هي استثناء. يقوم الاتحاد المركزي لشركات الموانئ الألمانية (ZDS) الآن بحملة لضمان حصول أكبر عدد ممكن من الموانئ على توصيلات الطاقة في أسرع وقت ممكن. عليك أيضًا التأكد من وجود سعة كافية. قال فرانك دريك رئيس ZDS يوم الأربعاء في هامبورغ ، عندما تستمد سفينتان سياحيتان وسفينة حاويات قوة الشاطئ في بريمرهافن ، تنطفئ الأنوار في المدينة.

يجب تخفيض سعر قوة الشاطئ

في الوقت نفسه ، تطالب ZDS بخفض أسعار الكهرباء بحيث يمكن لمالكي السفن أيضًا إيقاف تشغيل محركات السفينة أثناء وجودهم في الميناء. في الأشهر القليلة الماضية ، تم بالفعل تخفيض سعر الطاقة الشاطئية إلى حد ما ، لكن هذا ليس كافياً ، كما يقول مشغلو الموانئ.

مطلوب توسيع شبكة السكك الحديدية

كما تطالب الموانئ البحرية الألمانية باستثمارات أكبر بكثير من الحكومة الفيدرالية الجديدة لتوسيع شبكة السكك الحديدية. قال دريك: "إذا كان هناك المزيد من حركة المرور على القضبان ، فإننا نحتاج أيضًا إلى مزيد من السكك الحديدية". لا يقتصر الأمر على الحاجة إلى تحسين توقيت حركة الشحن على السكك الحديدية ، بل يجب أيضًا بناء طرق جديدة. أعربت ZDS عن قلقها من أن السكك الحديدية كانت شديدة الاهتمام بحركة الركاب مع دورة ألمانيا المخطط لها. يعد تحويل حركة الشحن من الشاحنات إلى السكك الحديدية عنصرًا مهمًا في مكافحة تغير المناخ. يمر جزء كبير من حركة الشحن من وإلى ألمانيا عبر الموانئ البحرية.

في جميع الموانئ مجتمعة ، زادت الإنتاجية مرة أخرى منذ بداية العام. ومع ذلك ، لا يزال الطريق طويلاً للوصول إلى المستوى الذي كان عليه قبل أزمة كورونا.