بالنسبة لركاب دويتشه بان ، يجب ألا تكون هناك قيود كبيرة بعد انتهاء الإضراب. وقال متحدث باسم دويتشه بان صباح الأربعاء بعد انتهاء الإضراب ، كانت حركة القطارات “بداية جيدة”. وأضاف أن شركة دويتشه بان تتوقع عودة خدمات القطارات بشكل طبيعي إلى حد كبير يوم الأربعاء. وقال إن الهدف هو تشغيل خدمات إقليمية وبعيدة المدى ، بالإضافة إلى خدمات السكك الحديدية للركاب ، مرة أخرى وفقًا للجدول الزمني المعتاد. وقال “بالطبع ، ربما لا تزال هناك قيود واضطرابات متفرقة بعد الإضراب”. لذلك يجب على العملاء معرفة ما إذا كان قطارهم يعمل كما هو مخطط له قبل بدء رحلتهم عبر موقع السكك الحديدية أو التطبيق أو عبر الهاتف.

كان المسافرون في هامبورغ بحاجة إلى أعصاب قوية

.

يومي الإثنين والثلاثاء ، احتاج المسافرون في منطقة هامبورغ الكبرى إلى أعصاب قوية. في حركة المرور لمسافات طويلة ، كان متوسط 30 في المائة من القطارات تعمل وفي حركة المرور الإقليمية و S-Bahn كانت حوالي 40 في المائة. نظرًا للتردد البطيء بشكل ملحوظ ، اضطر العديد من الركاب إلى الانتظار لفترة أطول لقطارهم – وكان مزدحمًا بشكل خاص في قطارات S-Bahn في هامبورغ. تم تشغيل خطوط S1 و S21 و S3 كل 20 دقيقة فقط ، وتم إلغاء الخطوط الأخرى.

بالفعل الإضراب الثاني لـ GDL في جولة المفاوضة الجماعية

.

لقد كان بالفعل الإضراب الثاني في هذه الجولة من المفاوضات. تطالب GDL برواتب أعلى وظروف عمل أفضل – من بين أمور أخرى ، تطالب بأموال إضافية بنسبة 3.2 في المائة بالإضافة إلى مكافأة كورونا 600 يورو للموظفين. لكن في الخلفية ، هناك أيضًا صراع على السلطة بين GDL واتحاد السكك الحديدية والنقل الأكبر (EVG).