قال هاري إيفرز ، المدير العام لـ ITS Hamburg 2021 ، إن أكثر من 13000 ضيف حضروا – لم يكن هناك عدد من الزوار مثل هذا العام في 35 عامًا من تاريخ ITS. استغرق التخطيط خمس سنوات وأرسلت الحكومة الفيدرالية 25 مليون يورو إلى هامبورغ ، وكان يستحق ذلك. قال إيفرز: “لقد استعدنا الآن 10 عوامل من أموال المشاريع في هامبورغ في شكل مشاريع”. كما أتى مفهوم الحماية من 2G ومتطلبات القناع ثماره. مع وجود العديد من المشاركين من جميع أنحاء العالم ، لم يكن الجيل الثالث كافياً.

راض Tschentscher و Tjarks

يتوقع مجلس الشيوخ في هامبورغ اندفاعات لتحسين مستدام لحركة المرور في المدينة الهانزية. يوم الجمعة قال رئيس البلدية بيتر تشينتشر (الحزب الديمقراطي الاشتراكي): “هدفنا هو مواصلة العديد من المشاريع التي بدأتها هامبورغ إلى ما بعد فترة المؤتمر ، وعلى سبيل المثال ، استخدام رقمنة S-Bahn بشكل دائم لتحسين وسائل النقل العام المحلية في هامبورغ”.

قال عضو مجلس الشيوخ عن قطاع النقل أنجيس تجاركس (الخضر) إن العديد من المشاريع المقدمة في مؤتمر أنظمة النقل الذكية “ستعمل على تحسين تنقل الناس بشكل مستدام على مدى سنوات عديدة”. وكمثال على ذلك ، استشهد بالعرض العالمي الأول لسيارة S-Bahn ذاتية القيادة وذاتية عالية الأوتوماتيكية في بداية المؤتمر ، والتي حظيت باهتمام على الصعيد الوطني. كما أشاد تجاركس بحقيقة إجراء العديد من الاتصالات الجديدة. قال السناتور: “نريد شركات جديدة ذات وظائف جديدة أن تأتي إلى هامبورغ. لقد أقمنا اتصالات مع المفوضية الأوروبية وعرضنا مشاريعنا عليها من أجل الحصول على قدم في الباب هناك”.

رأي  منظمة نابو حاسم

ومع ذلك ، من وجهة نظر جمعية نابو البيئية ، ركز المؤتمر بشكل كبير على التكنولوجيا وأهمل النقاش السياسي حول انتقال التنقل. وقال مالتي سيغيرت رئيس نابو ومقره هامبورج “مجرد عرض الاحتمالات التقنية ليس حلا في حد ذاته بعد ، لكنه قد يكون مشكلة إضافية.”

من S-Bahn الرقمي إلى طائرة الشحن بدون طيار

في يوم الخميس وحده ، حضر 4000 ضيف إلى قاعات العرض. يوم الأربعاء ، خبراء من وزير النقل الاتحادي أندرياس شوير (CSU) إرسال مقترحات لمستقبل التنقل . كان من أبرز أحداث اليوم الثاني من المؤتمر أول رحلة لطائرة شحن بدون طيار أقلعت من الميناء بعد ظهر الثلاثاء. كان أيضا يوم الثلاثاء قدم كلب إرشاد إلكتروني ووجد واحدًا جرت مناقشة حول “النوع الاجتماعي والإدماج” . احتفل في بداية المؤتمر يوم الاثنين يتم عرض أول S-Bahn رقمي لأول مرة في هامبورغ.

لم يكن من الممكن أن يكون توقيت مؤتمر ITS أكثر ملاءمة: فالسياسيون في جميع أنحاء العالم يبحثون بشكل محموم عن بدائل صديقة للمناخ لنقل الأشخاص والمواد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تضمن الرقمنة عددًا أقل من الاختناقات المرورية وزيادة السرعة. لقد كفل ضغط المشكلة مشاركة قياسية لـ 10.000 خبير ، 3000 منهم من دول أخرى في أوروبا والعالم. كان لا بد من تطعيم جميع المشاركين أو تعافيهم.

42 مشروع نقل في هامبورغ

تريد ألمانيا أن تكون فتى نموذجي في مجال التنقل ، ولهذا السبب مولت وزارة النقل الفيدرالية المؤتمر بأربعة ملايين يورو وأرسلت أيضًا ملايين الأموال البحثية إلى هامبورغ. قدم المؤتمر 250 مشروعًا ، 42 منها ستحول حركة المرور في هامبورغ إلى الداخل بحلول عام 2030.

400 عارض يقدمون الحلول

قدم ما مجموعه 400 عارض من جميع أنحاء العالم أفكارهم وحلولهم لكيفية ظهور النقل التجاري والخاص تحت رعاية أزمة المناخ وزيادة متطلبات التنقل. “ITS” تعني “أنظمة النقل الذكية”. المؤتمر يعطى سنويا لتغيير المدن.