المكالمة في جنوب هامبورغ من أجل وصلة عبور سريعة أخرى تزداد صخبًا وأعلى. غالبًا ما يكون S-Bahn ممتلئًا بالكامل ، ويتم التخطيط لحوالي 10000 شقة جديدة في Wilhelmsburg. مجلس الشيوخ يواجهه باستمرار. يؤكد عضو مجلس الشيوخ عن النقل أنجيس تجاركس (جرينز) دائمًا على ضرورة قيام هامبورغ والحكومة الفيدرالية أولاً ببناء S4 و S32 و U5 وتوسيع U4 إلى جزيرة Grasbrook .

مجموعات المواطنة تمارس الضغط

لكن الكتل البرلمانية ذات اللون الأحمر والأخضر تضغط الآن وتدعو إلى التخطيط السريع خارج جراسبروك إلى الشمال من فيلهيلمسبورج. يقول جيريت فوس ، خبير المرور في حزب الخضر: "إننا نعمل بنشاط على معالجة الاختناقات – لانتقال التنقل في جزر إلبه". أضاف Ole Torben Buschhüter (SPD) أن هامبورغ يجب أن تلتزم بالطريق المفضل. سيحصل 20000 من سكان فيلهيلمسبورج على اتصال تحت الأرض بهذه الطريقة – ولكن فقط في منتصف العقد الثالث من القرن الحالي ، عندما يكون هناك مال مقابل ذلك. قبل ذلك ، يجب أن يكون هناك المزيد من قطارات وحافلات S-Bahn.

متغيران للمسار من Grasbrook

قبل عام ، قدم Hochbahn ما يسمى "دراسة المفهوم الموسعة" لتوسيع U4. يُظهر نوعين مختلفين من المسارات من Grasbrook إلى Reihersteigviertel. يمر المرء بمنحنى S كبير عبر منتصف Grasbrook و Kleine Grasbrook ؛ والآخر أقصر ويمتد بجانب ميناء Saale ، بالتوازي مع السد الرئيسي Klütjenfelder و Rotenhäuser Damm. يجب أن تكون دراسة الجدوى متاحة الربيع المقبل.