لقد بدأ المؤتمر العالمي لأنظمة النقل الذكية (ITS) بالفعل الكثير. تلقت هامبورغ أكثر من 30 مليون يورو من الحكومة الفيدرالية للتألق كصبي نموذجي للتنقل الألماني. استخدمت HVV الأموال لتمويل العروض الجديدة – من نظام التذاكر “HVV any” إلى خيار حجز السيارات أو الدراجات المشتركة باستخدام تطبيق التبديل. و و و.

لا يزال الطريق طويلا من الصبي النموذجي

لم يكن المؤتمر بأي حال من الأحوال ، كما يدعي نادي الدراجات الهوائية ، معرض سيارات. كانت وسائل النقل العام المحلية واستخدام محركات صديقة للمناخ في المقدمة من أجل إبطاء السيارات الخاصة. لكن هامبورغ لا تزال بعيدة عن أن تصبح فتى نموذجي في مجال التنقل. أين هم إشارات المرور الذكية؟

أو HVV: في مؤتمر ITS ، احتفل كما لو أنه اجتاز بالفعل شهادة الثانوية العامة. يجب عليه أولاً أن يقوم بواجبه المنزلي حتى يتم ترقيته إلى المدرسة العليا. هناك تأخيرات مستمرة. وعدت S-Bahn بمقاتلتهم من خلال العرض العالمي الأول في المؤتمر – وبالتحديد مع التلقائي S-Bahn إلى Bergedorf . ولكن ماذا عن التشابك في الشبكة بأكملها ، والتي غالبًا ما تكون معطلة؟ لن يتم استبدالهم لمدة عشر سنوات.

هناك الكثير لتفعله لل HVV

أو وعد HVV بسداد جزء من الأجرة في حالة التأخير لأكثر من 20 دقيقة. هذا ممكن فقط مع تطبيق مرهق. ثم تحصل على قسيمة ورقية ، والتي يتم دفعها فقط في نقاط الخدمة القليلة. وسأكون ممتنًا إذا تم تحديد جميع القطارات الملغاة أخيرًا في تطبيق الجدول الزمني.

ولكن بشكل عام ، أعطى مؤتمر أنظمة النقل الذكية إشارة انطلاق – لحركة المرور الذكية الصديقة للمناخ. كان حماس 4000 شخص من هامبورغ الذين حضروا إلى “البيت المفتوح” في قاعات العرض – وخاصة الشباب – مشجعا. يُظهر انفتاحهم على الأفكار الجديدة أنه يتعين علينا النزول من على الحصان العالي من مقعد السائق.

يجب أن نجرب أشياء جديدة

جرب شيئًا جديدًا – على سبيل المثال سيارة أجرة مشتركة من Moia و Ioki أو دراجة المدينة الحمراء – هذا كل شيء! لأنه إذا لم نشارك ، فلن تصل ابتكارات الكونجرس إلى حركة المرور في هامبورغ.