هل يعجبني إذا لم أتمكن في وقت ما من الوصول إلى وسط المدينة بسيارتي؟ لا. هل يجب علي التكيف معها؟ نعم فعلا. نقطة البداية بهذه البساطة. نظرًا لاستمرار نمو هامبورغ ، فإن مساحة الشارع محدودة وهناك مساحة أقل للجميع. هذا يعني حتما أنه لا يمكن لأي شخص أن يقود سيارته إلى المدينة. وبالتالي ، فإن التحول في التنقل ، الذي تحدث عنه سيناتور النقل أنجيس تجاركس ، هو الطريقة الوحيدة التي يمكن للجميع من خلالها الاستمرار في التحرك في جميع أنحاء المدينة.

الكثير من الجسور والكثير من مواقع البناء

تجديد الجسور أمر لا مفر منه ، سواء للسيارات والشاحنات أو للقطارات. سيتعين تجديد أو إعادة بناء جميع الجسور في ألمانيا في السنوات القليلة المقبلة. ومع ذلك ، لدينا في هامبورغ عدد كبير بشكل خاص.

إذن كل شيء لا مفر منه؟ أو كما قال عضو مجلس الشيوخ عن النقل تجاركس بتحدٍ تقريبًا : لا يمكن تنسيق أعمال الطرق بحيث لا يكون هناك المزيد من الاختناقات المرورية؟ ثم ينتهي بك الأمر سريعًا بـ: "إذا لم أتمكن من تغيير أي شيء ، فمن الأفضل أن تعتاد عليه." وهذا لا يكفي.

هناك مجال للمناورة

إن حقيقة وجود أعمال متراكمة في أعمال التجديد ليست بالشيء الجديد. حقيقة أن تجاركس يجلس في مقعد ساخن كعضو مجلس الشيوخ عن النقل ليست موجودة أيضًا. وبالطبع يمكن لعضو مجلس الشيوخ عن النقل اتخاذ القرارات بشكل مختلف. مثال Kieler Strasse ، التي يتم تفكيكها الآن ويجب أن يكون بها عدد أقل من الممرات للسيارات . وذلك على أحد شوارع المرور الرئيسية والطرق البديلة للطرق السريعة المزدحمة. هذا غير مفهوم بالنسبة لي.

لا تستسلم

أتوقع من عضو مجلس الشيوخ عن النقل أنه سيكون هناك أقل عدد ممكن من الاختناقات المرورية. الاستسلام لا يهم.