Strohband ، الذي عمل في البداية تاجر سيارات مستعملة في المدينة الهانزية ، صنع لنفسه اسمًا في المقام الأول كراعٍ ومدير لشركة Ullrich. بعد نهاية جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، أحضر رجل الأعمال أولريش والمدرب بيتر بيكر إلى آر جي هامبورغ في عام 1992. بعد ذلك بوقت قصير ، اكتسبت مسيرة روستوكر السرعة حقًا: أصبح أولريش بطلًا عالميًا للهواة في عام 1993 ، وانتقل إلى المعسكر الاحترافي لفريق تيليكوم وفي عام 1997 كان الألماني الوحيد الذي فاز بسباق فرنسا للدراجات.

من تاجر سيارات إلى مدير دراجات

دائمًا إلى جانبه: فرقة سترو ، التي نظمت أحداث ركوب الدراجات في وقت مبكر من سبعينيات القرن الماضي واستفادت من الاتصالات التي أجراها كمشرف لراكبي الطرق الألمان في دورة الألعاب الأولمبية لعام 1976 في مونتريال. على سبيل المثال ، في عام 1979 ، تنافس كبار النجوم الألمان مثل ديتريش ثوراو وجريجور براون في سباق "Rund um die Binnenalster" في هامبورغ.

كان للمدير الصاخب هدفًا واضحًا: "جعل ركوب الدراجات أمرًا شائعًا في هذه المدينة. في ستيلينجن ، تركت الخشخاش يؤدون مع أخيم رايشيل على مضمار الدراجات. كانت سباقات الروك والدراجات جديدة تمامًا ومذهلة ،" قال ستروهباند في عام 2000 مقابلة مع صحيفة "دي فيلت" اليومية.

مدير شركة Ullrich لما يقرب من 20 عامًا

وولفجانج ستروهباند (يسار) في عام 2001 مع الدراج المحترف يان أولريتش.

تم انتخاب تاجر السيارات على الصعيد الوطني باعتباره عنصرًا أساسيًا في مشهد ركوب الدراجات وفي هامبورغ كرئيس لاتحاد الدراجات. في مارس 2000 ، باع Strohband معرض بيع السيارات المستعملة ، الذي كان يمتلكه لمدة 23 عامًا تقريبًا ، من أجل تكريس نفسه بالكامل لدعم Ullrich وتسويقه.

في يونيو 2008 ، سحبت جمعية Strohband للدراجات في هامبورغ لقب الرئيس الفخري بسبب "خلافات في الرأي في التعامل مع موضوع المنشطات". اتخذ Strohband إجراءات قانونية ضده ، وانتهت الإجراءات بتسوية ، واحتفظ بالعنوان. في يوليو 2011 أنهى تعاونه مع Ullrich لمدة عشرين عامًا تقريبًا. في ذلك الوقت ، قيل إنه يريد التراجع ومشاركة تجاربه مع RG Hamburg والرياضيين الشباب الموهوبين.