وفقًا لمدير مجموعة أبحاث CityScienceLab ، Gesa Ziemer ، يمكن أن تساعد النتائج في التخطيط الحضري. سيارة جاكوار I-Pace الكهربائية بالكامل مزودة بكاميرات وجهاز استشعار من Aclima على السطح. الهدف هو قياس النيتروجين وأكاسيد الكربون والغبار الناعم والأوزون. في الوقت نفسه ، تلتقط الكاميرات صوراً للشوارع. تهدف التسجيلات باستخدام تقنية التجوّل الافتراضي إلى دعم تحليل بيانات الملوثات وتحسين خرائط Google. على عكس بيانات القياس ، لا ينبغي نشر الصور.

يجب نشر البيانات على صفحة جوجل

قال زيمر إن Google ستسلم نتائج القياس إلى HCU ومجموعة عمل تشارك فيها هيئة المرور ، و Hamburger Hochbahn ، ومكتب الولاية للطرق والجسور والمياه ومكتب الدولة لمسح المعلومات الجغرافية. يجب أن يكون الجمهور قادرًا على رؤية البيانات والخرائط على صفحة Google. أجرت شركة الإنترنت قياسات مماثلة في مدن أمريكية وكذلك في أمستردام وكوبنهاغن ودبلن منذ عام 2015. هامبورغ هي أول مدينة ألمانية كبرى.

يتم قيادة الطرق عدة مرات

وأضافت أن المشروع مدته عام واحد. وقالت ماريان سترومان ، رئيسة مكتب جوجل في هامبورغ ، "النتائج يجب أن تساعد في اتخاذ القرارات الخاصة بالمدينة". واستشهدت بالبحث عن مواقع لمدارس أو ملاعب جديدة كمثال. لا يزال من غير الواضح الشوارع التي سيتم قيادتها بالضبط. لكنهم سيكونون في منطقة المدينة الداخلية شمال إلبه وحول نهر ألستر. يجب قيادة الشوارع عدة مرات للحصول على ست بيانات قياس مختلفة. تتحمل Google تكاليف المشروع.

عضو مجلس الشيوخ عن البيئة يرحب بالتعاون

رحب عضو مجلس الشيوخ عن البيئة جينس كيرستان (جرينز) بالتعاون بين HCU وجوجل. لا يزال حساب جودة الهواء من قياسات أجهزة الاستشعار الانتقائية في مهده. تقيس مدينة هامبورغ ملوثات الهواء بمساعدة اثنتي عشرة محطة قياس ثابتة. وأكد السناتور أنه "حتى الآن لم يكن هناك بديل عن هذه الإجراءات الملزمة قانونًا".

في الوقت الحالي ، تلتزم هامبورغ بجميع القيود القانونية ، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان هذا مجرد تأثير كورونا. في مايو ، ألزمت المحكمة الإدارية الفيدرالية المدينة بمراجعة خطة الهواء النظيف وربما فرض المزيد من حظر قيادة الديزل.