المشروع التجريبي ، الذي تموله وزارة النقل الألمانية الاتحادية بمبلغ 2.1 مليون يورو ، يسمى “FALKE” – وهذا الاسم يعني “إمكانية اعتراض الطائرات الصغيرة التي تدخل المجال الجوي المحظور بوسائل تشغيل مدنية” أو باﻷلمانية “Fähigkeit des Abfangens von in gesperrte Lufträume eindringenden Kleinfluggeräten durch zivile Einsatzmittel”. يستخدم نظام المراقبة في Fuhlsbüttel ، الفريد من نوعه في أوروبا ، الرادار وتكنولوجيا الاستشعار للكشف عن الطائرات بدون طيار – ثم يرسل طائرة بدون طيار معترضة.

الاعتراض عن طريق شبكة

يمكن أن تطير بسرعات تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة. تدخل الطائرة بدون طيار المعترض في موضعها ثم ترمي بشبكة فوق الطائرة بدون طيار غير القانونية. وهي تفعل ذلك دون الحاجة إلى تدخل طيار على الأرض. ومع ذلك ، يجب أن يعطي قائد المُسيّرة الامر بالاعتراض. ثم يتدلى الجسم الذي تم التقاطه من الطائرة بدون طيار المعترض بحبل رفيع.

الالتقاط بالشبكة يمنع الأجزاء من السقوط على المدرج أو شريط الهبوط. كما تهدف إلى الحفاظ على سلامة الطائرة بدون طيار لتكون بمثابة دليل في قضية جنائية. وجهاز فالكون “مسلح” بشبكتين ويمكن أن يحمل ما يصل وزنه إلى ثمانية كيلوغرامات.

نظام الدفاع الطائرات بدون طيار يستعد للدخول في سلسلة الإنتاج

نجحت المناورة في كل محاولة أخرى حتى الآن ، وفقًا لجامعة هيلموت شميدت ، التي تنسق المشروع. تم التخطيط لمزيد من الاختبارات حتى العام المقبل ، حيث يمكن أن يدخل دفاع الطائرات بدون طيار في سلسلة الإنتاج.

دائما الطائرات بدون طيار في المنطقة المحظورة

في الواقع ، هناك حظر على الطائرات بدون طيار على بعد حوالي 1.5 كيلومتر حول المطار. ومع ذلك ، يتم رصد طائرة بدون طيار في المطار في المتوسط مرة واحدة في الشهر. إذا دخلت توربينات الطائرات ، يمكن أن تتسبب آلات الطيران الصغيرة في حدوث انفجار – وفي أسوأ الحالات تتسبب في وقوع حادث.