جرب سيناتور النقل أنجيس تجاركس (الخضر) ورئيس هوشبان هنريك فالك النظام مع المديرة الإدارية لشركة HVV آنا تيريزا كوربوت في تجربة قيادة. قبل ركوب الحافلة ، قاموا بتنشيط تطبيق الهاتف المحمول مرة واحدة ، ثم تحولوا لاحقًا إلى مترو الأنفاق. سجلت أجهزة الاستشعار الموجودة على أبواب الحافلات والقطارات ومحطات القطار رحلاتهم. تلعب ما يسمى بالمنارات دورًا مهمًا: أجهزة الإرسال التي تعمل كنقاط وسم دقيقة في النظام ويتعرف عليها الهاتف الذكي.

عرض عملي للسائقين العرضيين

يهدف العرض إلى تسهيل الوصول إلى وسائل النقل العام المحلية ، خاصة للسائقين العرضيين. يتم تطوير المشروع وتنفيذه من قبل البلدية Hamburger Hochbahn AG ، التي تدير مترو الأنفاق وجزءًا كبيرًا من شبكة الحافلات في المدينة الهانزية.

عضو مجلس الشيوخ عن النقل أنجيس تجاركس (جرينز) ، والمدير الإداري في HVV ، وآنا تيريزا كوربوت ، ورئيس Hochbahn Henrik Falk (من اليسار إلى اليمين) قبل اختبار القيادة بتذكرة "HVV Any" الجديدة.

لا مزيد من المعرفة التعريفية اللازمة

قال عضو مجلس الشيوخ عن النقل تجاركس إنه يعمل بسهولة شديدة ويعتبر "معلمًا هامًا": "الميزة هي أنه يمكن للناس السفر بسهولة وراحة في وسائل النقل العام دون معرفة التعريفات. ليس عليك التفكير في الأمر في بداية اليوم : سأشتري تذكرة واحدة أو تذكرة واحدة الآن ".

يجب أن تكون التذكرة متاحة من الربيع

يعد رئيس Hochbahn Henrik Falk بحسابات يومية دقيقة. حالة الاختبار الحالية هي: "أن العشرة بالمائة الأخيرة أصبحت آمنة جدًا بحيث تعمل بعد ذلك بنسبة 100 بالمائة. بغض النظر عن المكان الذي تقود فيه في HVV."

سيتم إطلاق "HVV Any" في منطقة هامبورغ بأكملها اعتبارًا من الربيع المقبل. بالإضافة إلى جميع الحافلات وقطارات الأنفاق والضواحي والقطارات من DB Regio و Metronom و Nordbahn و AKN ، وهذا يشمل أيضًا عبارات Hadag. يجب أن تكون البطاقة متاحة بعد ذلك في تطبيق "hvv switch".