وهو يدعم عضو مجلس الشيوخ عن النقل في هامبورغ أنجيس تجاركس (الخضر). يفترض Tjarks أنه في هامبورغ ستكون هناك اختناقات مرورية بسبب مواقع البناء لسنوات – وقد تم انتقاد ذلك.

ميرل: تحدي خاص من نهر الإلبه

وقال ميرل إن تجديد الجسور لا يمثل مشكلة خاصة في هامبورغ. هذا ينطبق على كل ألمانيا. يكمن التحدي الخاص في هامبورغ في نهر الإلب ومعه عدد مماثل من الجسور ، وفقًا لميرل.

يجب أن يكون A7 جاهزًا قبل التدخل في A1

كريستيان ميرل هو المتحدث باسم ومنسق Autobahn GmbH Nord. (أرشفة الصورة)

لا يمكن استخدام Norderelbbrücke الخاص بـ A1 إلا لمدة خمس سنوات أخرى. وأوضح ميرل: "الهدف هو استكمال A7 قبل أن نتدخل في حركة المرور على A1. لقد تم توقيته حتى يعمل كل شيء ولن يكون هناك إغلاق. ولكن علينا القيام بذلك".

"انتقال التنقل أمر لا مفر منه"

وفقًا لميرل ، فإن التحول في التنقل أمر حتمي بالمثل: "في المستقبل ، لن يكون هناك شخص يمتلك سيارة دفع رباعي ضخمة. بدلاً من ذلك ، يجب أن يكون المزيد من الأشخاص قادرين على التعامل مع أنشطة التنقل الخاصة بهم في مساحة أصغر." وهذا ممكن فقط من خلال نظام نقل عام متطور ، كما يقول ميرل.