لا يمكن أن يكون توقيت مؤتمر ITS أكثر ملاءمة. يبحث السياسيون في جميع أنحاء العالم بشكل محموم عن بدائل صديقة للمناخ في نقل الأشخاص والمواد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تضمن الرقمنة عددًا أقل من الاختناقات المرورية وزيادة السرعة.

يؤكد Tschentscher على التحديات التي تواجه حركة المرور

يؤكد عمدة هامبورغ الأول بيتر تشينتشر (الحزب الاشتراكي الديمقراطي) أن المؤتمر العالمي مكرس لهذه القضايا على وجه التحديد: "القضية التي نريد أن نكون متحركين ، لنكون أكثر راحة ودقة وأسرع على الطريق ، ومن ناحية أخرى ، أن تكون صديقة للمناخ ، يجب حلها – وأن تصبح أكثر صداقة للبيئة ".

10000 مشارك من جميع أنحاء العالم

ضغط المشكلة يضمن مشاركة قياسية من 10.000 خبير ، 3000 منهم من دول أخرى في أوروبا وحول العالم. يجب تطعيم جميع المشاركين أو تعافيهم.

42 مشروع نقل في هامبورغ بحلول عام 2030

تريد ألمانيا أن تكون فتى نموذجي في مجال التنقل ، ولهذا السبب مولت وزارة النقل الفيدرالية المؤتمر بأربعة ملايين يورو وأرسلت أيضًا ملايين الأموال البحثية إلى هامبورغ. سيقدم المؤتمر 250 مشروعًا ، 42 منها ستحول حركة المرور في هامبورغ إلى الداخل بحلول عام 2030.

الابتكار في هامبورغ

يأتي Mayor Tschentscher في متناول اليد: "من خلال هذا المؤتمر ، ستأتي أفكار ذكية وأحدث التقنيات إلى هامبورغ. والعكس بالعكس ، نظهر للعالم أيضًا مدى تقدمنا في رقمنة أنظمة النقل ، مع عروض جديدة مستقلة عن السيارة."

اختبار الطريق إلى بيرجيدورف

يريد Tschentscher جذب المزيد من الناس إلى قطارات الأنفاق والضواحي. حتى لا يمتلئوا كثيرًا ، فأنت بحاجة إلى تسلسل قطار أسرع – مشروع أساسي من ITS Congress ومشروع تجريبي لـ Deutsche Bahn. بدلاً من كل ثلاث دقائق ، تعمل القطارات الآن كل 90 ثانية على طريق اختبار إلى هامبورغ-بيرجيدورف.

يجب تشغيل S-Bahn في كثير من الأحيان وفي مواعيد أكثر

يشرح رئيس S-Bahn في هامبورغ Kay Uwe Arnecke: "باستخدام S-Bahn الرقمي – وهذا هو ذكاء النظام – يمكننا زيادة سعة البنية التحتية الحالية بنسبة 30 بالمائة تقريبًا. وهذه زيادة هائلة. ولكن لدينا أيضًا إمكانية تقليل التأخيرات اللاحقة بنسبة 40 في المائة ".

يريد باهن أن يحذو حذوه في جميع أنحاء ألمانيا

تريد شركة Deutsche Bahn طرح مشروع أنظمة النقل الذكية على جميع خدمات القطارات لديها. هذا هو السبب في أن رئيس السكك الحديدية ريتشارد لوتز يذهب مع التكليف اليوم. أعلنت نقابة Verdi أنها ستستغل هذه المناسبة للاحتجاج أمام المؤتمر لمزيد من التقدير للموظفين.

مسار تجريبي للسيارات ذاتية القيادة في وسط مدينة هامبورغ

النقاط المحورية للمؤتمر العالمي الذي يستمر خمسة أيام هي: تجنب الاختناقات المرورية ، وحركة المرور النظيفة في الموانئ ، وطائرات بدون طيار للنقل ، وبالطبع القيادة الذاتية. تتدحرج سيارات من عشرات الشركات المصنعة لمسافة تسعة كيلومترات عبر وسط مدينة هامبورغ كما لو كانت بالسحر. إنه أطول مسار اختبار في أوروبا يجب أن يترك انطباعًا.

مويا: تحديد الطريق لسيناتور النقل تجاركس

بالنسبة إلى سيناتور النقل Anjes Tjarks (Greens) ، فإن سيارات الأجرة الجماعية Moia من مجموعة VW Group ، وهي عبارة عن نظام تجميع الركوب حيث يمكن للعديد من الأشخاص القيادة معًا في سيارة واحدة ، هي أيضًا من عوامل تحديد الاتجاه. "نقوم الآن بحملات استطلاعية. وفي عام 2025 نخطط بالفعل للقيادة بشكل مستقل في حركة المرور في مدينة هامبورغ."

البيت المفتوح يوم الخميس

يعتمد مؤتمر ITS على مشاركة الشعب. وضع الشباب رغباتهم في التنقل في ورش العمل. والخميس هو البيت المفتوح. ثم يمكنك تجربة التنقل في المستقبل. يجب أن يثبت هذا أن المشاريع ليست أفكار خيال علمي خيالية لنافذة المتجر.