ميناء هامبورغ يعمل بجد فقط للخروج من وادي كورونا. إجمالي الإنتاجية هنا هذا العام ما يقرب من 96 مليون طن. وبحسب تسويق الموانئ ، فإن هذا لم يصل بعد إلى المستوى الذي كان عليه قبل جائحة كورونا. وفقًا لذلك ، لا تزال توقعات نتيجة المناولة بحوالي 130 مليون طن و 8.7 مليون حاوية قياسية (TEU) لكامل عام 2021. في العام الوبائي 2020 ، كان 8.5 مليون حاوية مكافئة – وبالتالي أقل بكثير من عام 2019 حيث بلغ 9.3 مليون حاوية مكافئة.

على أي حال ، تعافت الموانئ المنافسة بالفعل بشكل أفضل: تعاملت أنتويرب مع حوالي 180 مليون طن في الأشهر التسعة الأولى بقدر ما كانت في عام 2019. وبينما ارتفعت المناولة في هامبورغ بنسبة 3 في المائة تقريبًا مقارنة بالعام السابق ، كانت في روتردام 8.6 نسبه مئويه.

سجل نتيجة في نقل الحاويات إلى الأمام

تطور النقل المستمر للحاويات بالقطار ، على وجه الخصوص ، بشكل إيجابي في هامبورغ. هنا يسجل الميناء نتيجة قياسية – وهي 2.1 مليون حاوية قياسية (TEU). وبفضل تعميق نهر إلبه ، تمكنت سفن الحاويات الكبيرة بشكل خاص بسعة 18000 حاوية مكافئة أو أكثر من الاتصال في الميناء. كان هناك 163 من يناير إلى سبتمبر.

مفاوضات التعاون

بشكل عام ، هذه أرقام يمكن أن تعطي دفعة جديدة للمفاوضات بشأن التحالف مع الموانئ في بريمرهافن وفيلهلمسهافن. مشغل الموانئ في هامبورغ HHLA و Bremer BLG والشركة الخاصة Eurokai تم التفاوض على تعاون لمدة عام ونصف تقريبًا. وفقًا لتقييم خارجي ، قد يجعل هذا موانئ شمال ألمانيا رقم واحد في أوروبا. وفقًا لـ HHLA ، فإن المحادثات مستمرة.