يُنظر إلى تطوير حافة الطرق الرئيسية كمشروع نموذجي لكل مدينة هامبورغ لتوفير مساحة معيشة أكبر. تريد هيئة التنمية العمرانية بناء ما يصل إلى 120 ألف شقة على الطرق الرئيسية.

ممرات مشاة أوسع ومسارات دراجات مخططة

يعتقد الاتحاد CDU الآن أن المشروع التجريبي في محطة قطار Sülldorf يسير بالفعل بشكل خاطئ. تم التخطيط لما يصل إلى 400 شقة على طول B431. تم تعليق خطة التطوير لمدة عام تقريبًا لأن سلطات المرور تريد توسيع Sülldorfer Landstrasse بمقدار 7.50 مترًا – للدراجات الواسعة وممرات المشاة. سيكون ذلك على حساب مساحة المبنى السكني. يعتقد CDU أن التحول الأخضر في حركة المرور يهدد المبنى الجديد.

لقد وصل الصراع إلى دار البلدية. رئيس المجموعة البرلمانية للحزب الديمقراطي الاشتراكي ديرك كينشيرف يهدئ الأمواج: "هذه عملية تصويت عادية. هيئة المرور تدعم المبنى متعدد الطوابق هناك وتريد تخصيص مساحة لحركة المرور على الجانب الآخر". أعلن الخضر أيضًا أنهم سيتوصلون إلى اتفاق ودي في سولدورف.