“العديد من سيناريوهات الطيران ستحاكي ، من بين أمور أخرى ، التفاعل الآمن والمنسق لحركة المرور الجوية المأهولة وغير المأهولة في المجال الجوي U-Space الذي تم إنشاؤه في هامبورغ” ، وفقًا لتقرير Droniq GmbH ، وهو استثمار لشركة Deutsche Flugsicherung (DFS) المملوكة للدولة ودويتشه تليكوم.

سيتم اختبار سيناريوهات متعددة

مفهوم U-Space هو مجال جوي محدد مكانيًا حيث تنسق القواعد والإجراءات الخاصة حركة مرور الطائرات بدون طيار. ويهدف هذا إلى السماح برحلات الطائرات بدون طيار بسرعة وأمان ودون الحاجة إلى عمليات موافقة مطولة ، حتى خارج نطاق رؤية طيار الطائرة بدون طيار. تشمل الرحلات التجريبية التي تبدأ اليوم ، على سبيل المثال ، سيناريو الطوارئ حيث يتعين على قائد الطائرة بدون طيار تجنب دخول طائرة هليكوبتر إلى مجال الاختبار في وقت قصير. “سيناريوهات أخرى تختبر عدة رحلات جوية متوازية بدون طيار ، بما في ذلك إجراءات تسجيل الدخول والخروج ، بالإضافة إلى تخطيط المسار وتنفيذ الرحلات اللاحقة ،” تقارير Droniq.

تصدير طائرات بدون طيار؟

بالنسبة للحكومة الفيدرالية ، تمتلك المركبات الجوية غير المأهولة إمكانات هائلة لمختلف التطبيقات التي تتجاوز تسليم الطرود أو الأدوية ، على سبيل المثال. من خلال خطة العمل ، تريد الحكومة الألمانية إنشاء الطائرات بدون طيار كوسيلة نقل يومية في غضون سنوات قليلة – وتحويلها إلى ضربة تصدير ألمانية. حتى يحدث ذلك ، هناك أسئلة لم تتم الإجابة عليها. “من أجل الاستفادة الكاملة من الإمكانات الاقتصادية للطائرات بدون طيار ، يجب دمجها بسهولة وأمان في الحركة الجوية الحالية ،” يقول الرئيس التنفيذي لشركة Droniq Jan-Eric Putze. “الرحلات التجريبية هي الخطوة التالية في تحقيق ذلك”.

وزارة النقل لتمويل هامبورغ ريل لاب

بعد انتهاء مرحلة الرحلة التجريبية ، يتم التخطيط لأسابيع طيران مع عروض عملية في الخريف. وزارة النقل تمول هامبورغ ريل لابور بأقل من نصف مليون يورو.